Il suffit de tirer
Il ne tourne plus, ou bien vous n'arrivez pas à le remettre à zéro : il lui faut de l'huile!
L'opération demande un peu de temps et d'attention, mais le jeu en vaut la chandelle : c'est quand même bien pratique ce compteur! Commencez par démonter le tableau de bord, pour ça je vous invite à cliquer ici.
Une fois le tableau de bord sorti de son logement, il vous faut enlever les deux petits capuchons en caoutchouc :
Vous n'avez plus qu'à soulever la vitre :
Vient ensuite le cache. A partir de là, faites très attention aux différentes aiguilles et jauges.
Il faut maintenant démonter le bloc compteur. Commencez par le petit circlips à côté de l'excroissance blanche :
Puis les deux grosses vis cruciformes :
Enfin, vous accédez au mécanisme!
Lorsqu'on appuie sur la commande, la partie conique pousse l'axe vers la gauche. Ceci a pour effet de désaccoupler le compteur partiel du compteur total (engrenage à gauche, non visible sur la photo) et d'engrener avec la commande de remise à zéro. Si l'axe ne coulisse plus, il peut soit être bloqué à gauche (le compteur n'est plus entraîné) soit bloqué à droite (impossible de le remettre à zéro).
Mettez du dégrippant sur l'axe, il doit coulisser sans forcer. Mettez de l'huile sur l'engrenage métallique sans oublier le cône. N'abusez pas du dégrippant ou de l'huile, qui pourrait se retrouver à dégouliner sur les chiffres...