Les deux vis, ainsi que le connecteur à enlever
Il est fortement probable que cela vienne des contacts internes du commodo. Ils sont enduits de graisse pour éviter qu'ils ne s'usent, le problème c'est que cette graisse vieilli mal et empêche parfois le contact de se faire à cause de sa trop grande viscosité.
Je n'ai eu à faire que le commodo d'essuie-glace, mais le principe est le même, avec un peu plus de complexité, pour les phares. Commencez par enlever le cache de la colonne de direction (4 vis torx). Le commodo est fixé avec deux vis torx :
Pour ouvrir le commodo il faut faire sauter les clips avec un tournevis. Ils ne sont pas symétriques, un seul côté permet ça. Faites attention il y a trois ressorts, si vous ouvrez doucement ça devrait bien se passer.
Enlevez le surplus de graisse sur les contacts, mais ne les asséchez pas non plus!
Au remontage, un petit coup de pince sur les clips permet d'enlever le jeu dû à leur déformation lors du démontage :
