L'idée est de pouvoir conserver les 5 places assises lorsque le lit est démonté. Et de toujours bénéficier d'une partie du coffre, que le lit soit déplié ou démonté.
Je me suis inspiré des références du genre comme la "Swiss Room Box" (2000€ min), la "Easy Bed Car" (800€ avec les rideaux) ou le prototype "Bed Car" en phase de lancement (750€ en précommande).
J'ai longtemps hésité entre une réalisation en métal ou en bois. Le premier apportant un gain de place, le second étant plus facile à travailler. J'ai finalement opté pour tout réaliser en multiplex de 15mm. Les montants épais sont formés par deux lattes collées, placées dans le sens de la fibre pour plus de solidité. Cela m'a permis d'alléger nettement la structure et donc l'encombrement et le poids tout en assurant une solidité importante.
J'ai pris en option une planche de coffre qui permet d'avoir le coffre et les sièges arrières rabattus au même niveau. Cette planche a été rehaussée grâce à deux montants latéraux et forme une partie du "sommier". Sous la planche, je dispose donc toujours d'une zone de 35cm de haut sur 95x95cm au sol, soit le volume de 4 bacs en plastiques standards.
Pour l'instant, le lit est fonctionnel mais j'ai encore un peu de boulot de peaufinage, je dois coudre les morceaux de matelas découpés...
Pour commencer, quelques photos de la Fabia Combi pour découvrir ses volumes:
Un des deux montants supportant la planche de coffre. Les deux morceaux sont fixés ensemble par deux lattes supérieures qui renforcent la planche "sommier". L'encoche visible sur la photo permet de bloquer la structure:
La structure intérieure est formée par 4 lattes recouvertes d'un sommier enroulable. Contrairement au travail du coffre qui est vissé (écrou allen type Ikea), cette structure se monte très rapidement grâce aux fermoirs de flightcases et aux clips à balais.
D'ici peu, je mets la suite des explications et photos...
