Après discussion avec le chef d'atelier, il confirme la prise en charge si le véhicule a moins de 7ans OU moins de 400 000kms, PREMIERE ECHEANCE DES DEUX. Pas de traitement préventif car d'après lui il doit envoyer les injecteurs démontés pour être analysés par Renault et qu'il n'y a aucune consigne dans le sens de la prévention...Ce qui ferait économiser du stress, de l'argent à tout le monde car il confirme aussi la merde incroyable pour extraire les injecteurs grippés!!!
J'ai donc pris mas B.... et mon Couteau
Voici en image ce que j'ai fait. N'etant pas très bricolo, je suis ouvert aux remarques et conseils car le capot est toujours ouvert en attenadant sechage avant serrage du support du bac à eau:
-Outils utilisés: Tournevis plat, cutter, clé tube de 16, clé torx, wd40, acetone, seche cheveux, coton tige, Sika 11fc+, mon doigt savonneux!!
(non pas pour me le carrer dans le C...) -Fiche donnée par Renault:
1. Après ouverture du capot, retirer le joint comme sur la photo.
2.Demonter les essuis glace en devissant avec clé de 16 ceux ci, retirer le cache plastique pour acceder à l'écrou.
3.Démonter les goulottes latérales en soulevant le cercle intérieur des clips plastiques, puis en les soulevant vers le toit (crochet plastique cf.photo)
4.Démonter le cache plastique sous le pare brise en déclisant de chaque coté (push au milieu) ATTENTION en retirant le cache plastique de recuper les joint des axes d'essui glace:
5.vous découvrer la merdouille de dessous!!! Encore un support à démonter, les grosses vis noires se devissent à la main, Retirer le support en le décalant vers la droite.
6.Retirer les vis torx pour dessere le bac à eau metalique. Il y a une mousse entre la baie de pare brise (carrosserie blanche) et le support noir, le truc marron sur la photo c'est le bas du pare brise qui etait caché sous le plastique noir!!
7.test pour comprendre comment s'infiltre l'eau jusqu'au support metalique sous le bac a eau, puis coule sur la boite à aire puis sur le carter des injecteurs...REGARDEZ
LA PETITE GOUTTE QUI EST PRETE A TOMBER DU SUPPORT VERS LA BOITE A AIR !!!LA SA....
8.GROS Nettoyage et Séchage pour péparer la mastication
, lavage éponge et coton tiges, séchage avec une legère touche d'acétone et séche cheveux.
9. Application du mastic, ATTENTION de ne pas tout mastiquer n'importe ou pour pas que le mec de Carglass pète un cable le jour ou il faudra changer le pare brise! Lissage au doigt trempé dans eau savonneuse. Sechage partielle 15h puis serrage des torx, vérifications et Remontage.
C'EST MON PREMIER JOINT AU MASTIC!!!!! SUPER BAPTEME!!!
Voilou en esperant que cela puiisse vous aider!!! et prevenir les conneries du plus grand constructeur Français qui n'assume pas ses co
nneries!!!
Merci au garage Renault de Privas 07000 de m'avoir photocopier leurs recommandations pour cette modification!
Meme si j'ai du le faire moi meme au moins je sais comment c'est fait
